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尋找城市之“最”,旅游業怎么靠“城市漫步”賺錢?

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發表時間:2022-04-24 10:31來源:品橙旅游

一個充滿未知的拐角、一杯冒著熱氣兒的咖啡、街頭巷尾疾馳而過的汽車……這些是城市最小的組成元素,也是年輕人尋找心靈放松的最佳場景。

疫情讓人們的生活慢下來,他們會在某個天朗氣清的午后約上愛人、叫上朋友,甚至自己一個人,漫步在城市某個角落,感受城市獨有的韻味,聽著領隊講述城市自己的故事。

但隨心所欲的漫步騎行與一般的旅游出行不同,當“消費”不再是出游動機之一,旅行社與旅游企業想要從中分一杯羹,將城市漫步作為城市旅游延長線上的一環,還需重新調整經營思路。

微信圖片_20220421095500

用一個下午“貼近”城市

這個周末,北漂10年的林佳圓了心底一個“小小的夢”——走一次北京的中軸線,看看最有韻味的北京。

中軸線記錄著北京七百多年興衰,在這條世界現存最長、保存最為完整的古代城市軸線周圍,散落著故宮、天壇、萬寧橋(大運河的一部分)三處世界文化遺產,覆蓋十四個歷史文化點。

2011年,北京中軸線申報世界文化遺產工作啟動。2012年,其被列入國家文物局《中國世界文化遺產申遺預備名單》。2022年,中軸線申遺文本正式報送。

攝圖網_500598035_wx_北京故宮紫禁城(企業商用)

?攝圖網

伴隨北京疫情逐漸平穩,在這個特殊的歷史時期,林佳參加了一次中軸線騎游活動,在三四個小時里,透過一次“City Walk”,首次觸摸到了被隱藏在鋼筋水泥之下的老北京的脈絡。

“City Walk”被稱為城市漫步,是一種新的城市旅游形式,發源于英國倫敦,簡單來說,就是游客圍繞城市,圍繞街道,通過步行、騎行的方式用腳步丈量認知城市。

一座城市就像一個人,有其特有的靈魂與色彩。旅客在城市游走深入,了解一座城的過程就像結識一位新朋友。

“城市漫步并非游客的隨機游蕩,這種活動比普通人的走走看看更有設計感與計劃性。在參加城市漫步活動的時候,游客在希望看到不同的景色的同時,也能獲取建筑、歷史、地理、藝術等多方面知識,聽更多故事?!蹦吵鞘新綈酆谜哒f。

伴隨城市漫步線路成熟,這條延長線上的咖啡廳、景區甚至是歷史人物故居,都成為年輕人最關注的漫游目的地。于是各種城市漫游路線越來越多,從而出現了一批以城市騎行、城市漫游為主題的旅游活動,甚至還有人將領隊作為工作。

有人靠“城市漫游”做生意

疫情導致本地游成為旅游市場“獨苗”,在內卷成風的如今,城市開始講述老建筑那些過去的故事,用厚重的歷史吸引年輕人目光。

在上海,“建筑可閱讀”項目已運行3年,目前覆蓋全市16個區、開放建筑1037處、設置二維碼2437處。如今,上?!敖ㄖ砷喿x”仍不斷推進開放,閱讀深度不斷豐富,基本實現了建筑的“可讀”“可聽”“可看”“可游”。

攝圖網_500194310_wx_上海灘外景(企業商用)

?攝圖網

“建筑可閱讀”等活動的推進,也讓城市漫步在年輕人中的影響力越來越大,如此一來,就有旅游企業與騎行公司將其作為一種盈利模式。

北京市文旅局騎游(行)線路標準化制定起草人竇俊杰介紹,每個城市都有專屬歷史,北京更是中國歷史的記載地,很多年輕人追求個性化,愿意了解城市歷史,但中軸線整體較長,僅用徒步的方式不僅耽誤時間還體驗不好,于是,騎行成為北京城市漫步的最優選擇之一。

值得注意的是,為提升城市騎游游客的騎行體驗,助力自行車正成為騎游的專業輔助工具,其區別于傳統自行車,自帶助力系統,游客使用助力自行車時,可節省很大力氣。

“現在城市旅游競爭激烈,故宮、博物館的參觀游覽一片紅海,我們希望基于文化分享層面,推出更有創新的文化旅游產品,城市騎游能讓游客一邊騎行走馬觀花瀏覽城市美景,一邊也能隨時停下腳步聽聽某條胡同的歷史故事。在游覽過程中,我們會注意將騎行和步行結合,通過不同出行節奏,維持游客興趣?!备]俊杰說。

上線半年,中軸線騎行活動已經累計吸引1000人左右,投訴數量0,且好評率95%以上。未來,竇俊杰計劃與高級酒店、餐廳等企業合作,將助力自行車放置到更多地方并安裝景區導覽語音包,以此撬動高端酒店客戶。

竇俊杰表示,其所在的北京京騎文化傳播有限公司剛剛得到廣州三毛信息科技有限公司的戰略投資,雙方的高級導游資源已經打通,未來公司準備重點培養十幾位雙語城市漫步專屬領隊,一方面是提升領隊能力,另一方面也是為之后的出入境游做準備。

“領隊”是城市漫游中最重要的角色之一,除已經自成體系的旅行社、旅游企業外,還有一批親自規劃線路、親自帶團的領隊,甚至研究出了專屬的盈利模式。

上海80后青年董雄飛出生在上海市徐匯區衡山路一帶,在留學歸來工作的同時,喜歡用閑暇時間探索城市。2020年,他離開供職10年的外企,把多年愛好“城市漫步”發展成了主業。每周,董雄飛會選取幾個半天,帶領10名左右中外游客在上海市區走走,講述歷史變遷、建筑風格和名人軼事。

除帶領游客走街串巷外,董雄飛還和創業伙伴一同策劃運營文創設計等項目。他們尋找、搜集、復刻與上海有關的藝術字、宣傳畫等,經過再次設計,制作成徽章、明信片、帆布袋、文化衫等產品,吸引不少消費者。

將興趣轉變為工作不是一個能輕易下的決定,對以董雄飛為首的城市漫步領隊人來說,一方面是真正熱愛,一方面是疫情影響了原來的行業,還有一個重要原因,就是在跨省游不能順利進行的時候,城市漫步是吸引游客關注的新產品。

不過,若跳脫出經營思維,比起專門圍繞某個目的地進行游玩的活動,城市漫步更像是人們茶余飯后利用空閑時間的一次城市探索,可能難以適應傳統的旅游產業鏈。

很難做大?旅游業下手要慎重

全聯旅游業商會文旅夜游專委會駐會副會長何海濤舉例說,某知名夜游企業曾計劃在大理環洱海138km范圍內打造文旅夜游項目,但在該項目部分建設好并試運營后發現,城市漫步騎行環游與文旅夜游項目的商業邏輯并不盡相同,若以城市為活動對象,城市漫步比夜游的概念更寬泛,偏向于夜間運動休閑范疇。雖然人群夜間出行對繁榮城市夜經濟有一定促進作用,但難以將其視為真正的文旅夜游項目,其運營成本和難度都較大。

攝圖網_500070704_wx_夢幻夜幕下的京城(企業商用)

?攝圖網

“文旅項目的核心功能和價值屬性,使其能獲得目標受眾關注和從而引導消費,夜游和城市漫步兩者的目標客群和出行動機都不一樣,城市漫步者的首要目的不是消費,如果做出了一條城市漫步路線,適當融合光影科技,可能更多的就是吸引游客過來拍照散步運動,其盈利模式模糊和成本回收周期長,且存在諸多不確定性,并非真正意義上的有故事、有互動、有IP的夜游產品。目前更多的城市漫步線路是政府惠民工程,打造的城市公共休閑空間,以提升城市品位,展示城市形象,完善城市功能和改善人居環境為目的,如城市的熒光步道或夜光跑道等?!焙魏f。

從這點看,旅行社與旅游企業可以根據景點位置自編導覽線路,但要“做”出一條城市漫步旅游線路,甚至還要與線上的景區、餐廳合作,就不那么容易了。

“城市漫步這種對文化素養要求較高的旅游產品吸引的都是具有一定文化素養且有閑的人,這些人有充足的時間與能力上網查找路線或與好友結伴出行,對旅行社的依賴程度低?!痹裰萆虅章眯泄究偨浝?,神州國際會展公司總經理黎明表示。

他認為,城市漫步的某個路線火爆不代表旅行社推出同種產品也能一炮而紅,且很多城市漫步的領隊純粹是出于個人愛好利用自媒體網絡宣傳路線,若真正靠著領隊掙錢也不會有太大收益,與旅行社合作的收益較小。

而在旅行社跨省游業務“歸零”的狀態下,若有旅行社或旅游企業要深入城市漫步領域分一杯羹,還需關注幾個待解問題:

1、 城市漫步愛好者大多對歷史文化需求度高,城市漫步領隊需要了解城市歷史古跡、風景名勝的背后故事,有一定文學素養與服務意識,現有的部分導游對城市細枝末節的歷史故事了解還需加深;

2、 城市漫步路線大多依附當地知名歷史景點,路線重復率高,沒有專利性,當某個路線火爆后,很快會有模仿者,由此限制旅行社攬客,降低旅行社與旅游企業積極性;

3、 城市漫步產品不是傳統意義上的涵蓋“吃住行游購娛”六大要素的旅游產品,雖然文化含量很高,但旅游要素含量少,盈利模式較不清晰,如何撬動游客出游積極性的同時將路線上的各個景點、餐廳、文創店銜接起來,還需持續旅游企業探索。

截至目前,各大城市基本都有自發組織的城市漫步團隊,但多不以盈利為目的,只將其作為一種社交行為,年輕人對個性化的推崇讓他們更喜歡小團出游,結識新朋友,當城市漫步成為另一種意義上的“一日游”產品,年輕人能否買賬還不得而知。

另一方面,素質參差不齊的領隊也在一定程度上限制著城市漫游的發展,在形成完整產業鏈之前,城市漫游的“灰色地帶”值得被相關部門關注,旅行社與旅游企業若要現在“下手”,還是要考慮清楚。

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